Jotne Prosjekt:

SPS – Fremtidsprodukt for shipping- og byggeindustrien

Jotnegruppen har overtatt som nordenansvarlig for Londonbaserte Intelligent Engineerings Sandwich Plate System – SPS. Denne -sandwichen- består av stålplater med et plastprodukt som kjerne. For skipsbyggingsindustrien betyr dette lettere byggematerialer enn de tradisjonelle stålplatene og skipenes struktur forenkles, noe som gir besparelser i vedlikeholdskostnadene. Det reduserer også
utmatningsfaren som dermed resulterer i en betydelig økt levetid for skipene.

Teknologien utvikler seg jevnt og trutt, hovedmålgruppe er skipsbyggingsindustrien, men også bygningsindustrien. Begge er konservative bransjer og implementeringen av teknologien tar tid, sier Ole Martin Moe, daglig leder i Jotne Prosjekt.

For å få til dette på nybygg, er omstillinger nødvendig på verftssiden. Dagens produksjonslinjer er lagt opp for gammel teknologi, og det er rederiene som må gå foran. Blant annet reduseres byggetiden med 20 til 30% ved bruk av sandwichplater i produksjonen. Spesielt ved reparasjoner og bytting av stålplater kan verft og reder spare mye tid ved å bruke SPS-teknologien.

For eksempel kan en plate som er moden for utskifting rengjøres fullstendig ved sandblåsing, en ny stålplate legges utenpå og i mellomrommet injiseres plastproduktet fra Intelligent Engineering. En rekke norske rederier har allerede benyttet seg av SPS-metodikken. Blant dem er Klavenes, Bergesen og Trico Supply som fikk erstattet hele dekket på et supplyskip med SPS teknologi.

Teknologien har primært fått fotfeste i høykostland, men kontor skal nå opprettes i Kina, for å arbeide mot asiatiske verft. Jotne Prosjekts oppgave blir da å vise nordiske rederier hvilke muligheter som åpner seg for å benytte denne teknologien.

Jotne Mekaniske Verksteder kan utføre det nødvendige stålarbeid ved reparasjoner, mens IE foreløpig gjør injiseringen ved bruk av egne folk.